Polymer-tech SolutionsTM
●封閉式
●窄設(shè)計(jì)，節(jié)約安裝空間
●安裝LIN-12滑動(dòng)膜
●壓入緊配合
產(chǎn)品編碼 | 最大許可動(dòng)載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | |
LIN-12R-06B | 600 | 4200 | 4 |
LIN-12R-08B | 650 | 4550 | 6 |
LIN-12R-10 | 650 | 4550 | 9 |
LIN-12R-12 | 840 | 5800 | 11 |
LIN-12R-16 | 1200 | 8400 | 17 |
LIN-12R-20 | 1500 | 10500 | 18 |
LIN-12R-25 | 2500 | 17500 | 41 |
LIN-12R-30 | 3750 | 26250 | 56 |
| LIN-12R-40 | 6000 | 42000 | 113 |
| LIN-12R-50 | 8750 | 61250 | 152 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動(dòng)力的距離
●小心：超過(guò)2:1比例時(shí)會(huì)發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象！
這個(gè)原則與負(fù)載無(wú)關(guān)！這不是由于邊緣加載。它也不依賴(lài)于使用的驅(qū)動(dòng)力！驅(qū)動(dòng)力與軸承的距離越遠(yuǎn)，所需驅(qū)動(dòng)力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會(huì)增加制動(dòng)效果，但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25，然而，額外的潤(rùn)滑有助于降低摩擦并延長(zhǎng)2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線(xiàn)軸承查詢(xún)系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線(xiàn)軸承以及LINP精密直線(xiàn)軸承，系統(tǒng)基于CSB?實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計(jì)算，您可以先選擇需要的軸承類(lèi)型，通過(guò)輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線(xiàn)軸承類(lèi)型符合性，輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動(dòng)力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動(dòng)力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計(jì)算分析可能存在無(wú)法完全符合輸入?yún)?shù)，數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅(qū)動(dòng)力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計(jì)算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測(cè)試驗(yàn)證以符合實(shí)際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線(xiàn)軸承查詢(xún)系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計(jì)選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據(jù)；如有疑問(wèn)請(qǐng)與CSB?銷(xiāo)售工程師聯(lián)系。
400-6633-096
▊ 汽車(chē)行業(yè) 銷(xiāo)售專(zhuān)員
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●封閉式小配合間隙
●自動(dòng)對(duì)中糾正安裝偏差
●安裝LIN-13標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)膜
●卡簧固定
